Numéro : 2575 - Année : 2009
Contrôle des émissions des gaz d'échappement des moteurs diesel MAN - Aujourd'hui et demain - Application sur un moteur diesel 2 temps MAN B&W
Jean Francois CHAPUY, MAN DIESEL France
Colloque sur la réglementation des pollutions marines à l'horizon 2012
MAN Diesel conçoit et développe des moteurs Diesel conformes aux règlements et exigences du monde maritime. MAN Diesel coopère avec les gouvernements, les organisations internationales sur la mise au point des normes futures avec pour objectif la réduction des émissions par des méthodes réalistes. Il est nécessaire d’arriver à des méthodes pratiques et applicables aisément par les opérateurs et qui montrent un fort niveau de sécurité et de fiabilité.
Nous allons voir quelle réponse MAN Diesel apporte a ce nouveau challenge de réductions des émissions au niveau des oxydes d’azote NOx, oxydes de Soufre SOx, particules, dioxyde de Carbone CO2
MAN Diesel apporte une réponse à la réduction des Oxydes d’azote par des réglages moteurs mais aussi par l’adaptation de systèmes de Recirculation des Gaz (EGR) , par Humidification de l’air de suralimentation et enfin par l’utilisation de traitement après moteurs tels que le SCR
Pour la réduction des SOx il est admis que cela ne pourrait venir que par: l’utilisation de fuel à bas taux de soufre et pour cela il faudra adapter les moteurs, l’utilisation de systèmes de lavages des gaz d’échappements pour éliminer le soufre (cette méthode dite de scrubber est aussi utilisée pour l’EGR.
Au niveau des particules émises par le moteurs (imbrulés de fuel ou huile cendres des fuels et huiles, sulfates et eau) une amélioration de la combustion et l’utilisation d’huile à plus faible taux de cendres apporte une amélioration non négligeable
Enfin quant au CO2 (reflet direct du rendement) il est possible d’obtenir une amélioration directe du rendement soit par une meilleure combustion soit par l’utilisation de turbine de récupération.
Une autre possibilité pour répondre aux demandes de plus en plus exigeantes au niveau émissions serait d’utiliser du gaz au lieu du fuel lourd
Ce mémoire est écrit en anglais
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