Numéro : 2815 - Année : 2025
Accostage d’un bateau de maintenance à une éolienne avec une houle irréguliere
Laurent BARTHELEMY - École Nationale Supérieure Maritime – Pôle EMR – Nantes
L'auteur propose une méthode de calcul des critères météorologiques pour l'accostage des navires contre des éoliennes fixes. Pour un phénomène mécanique aussi complexe, le calcul examine un modèle de contrôle d'état : au fil du temps, le frottement peut être soit cinétique, soit statique. Les recommandations internationales prescrivent que "95 % des vagues passent sans glissement au-dessus de 300 mm (ou un barreau d’échelle)". Pour répondre à de tels critères d'acceptabilité, il devient nécessaire d'examiner l'accostage dans un état réel, qui est une vague irrégulière. Une telle vague "réelle" renforce également les implications pratiques des calculs présentés.
Le calcul modélise les conditions propices à un embarquement par accostage et enjambement sur l’embarcadère d’un monopieu d’éolienne fixe.
Les résultats avec 1,5m de hauteur de vague significative montrent des conditions convenables d’embarquement pour 95% des vagues, bien qu’avec des glissements de plus d’un barreau d’échelle.
D’autres résultats sont comparés avec ceux d’un test sur modèle réduit en bassin d’une autre publication. La simulation et l’essai en bassin montrent qualitativement le même comportement, bien que les deux bateaux aient des carènes différentes. Par conséquent, cette comparaison permet de consolider les résultats.
Certains résultats recoupent certains d’autres publications. La retombée qui en découle est de faire une étude de sensibilité, à partir de différents états de mer. Alors les résultats sont comparés aux pratiques de la profession. Et qui plus est, un calcul à poussée d’hélice variable est fait, afin d’envisager un régulateur de poussée.
Finalement, un prochain axe de développement consistera à étudier l’accostage du bateau à une éolienne flottante.
Recherche avancée
Année