Numéro : 2564 - Année : 2009
Réduction de la puissance propulsive des navires
Stéphane CORDIER, STX France SA
Loïc MORAND, STX France SA
Colloque sur la réglementation des pollutions marines à l'horizon 2012
Les émissions de gaz de combustion des machines contribuent largement à la pollution crée par le fonctionnement des navires. Comme une part importante de cette puissance sert à propulser le navire, et comme par ailleurs, le prix du carburant a atteint en 2008 des niveaux très élevés, la réduction de la puissance propulsive, quelque soit la source d’énergie utilisée pour la générer est un axe majeur dans le développement de navires « propres » à STX France.
Les pistes investiguées pour réduire la puissance propulsive comprennent sont regroupées en deux axes. Dans un premier temps, on rappelle les gains réalisables en utilisant l’état de l’art actuel : Choix approprié des principales caractéristiques du navire - La réduction de la résistance par des travaux sur les géométries de bulbes et de voutes arrières - Choix approprié de point de fonctionnement du propulseur
Dans un second temps on présente des concepts innovants : La réduction de la résistance du au frottement par injection d’air - La mise en œuvre de propulseurs innovants et l’optimisation de leur intégration sur le navire - Système permettant de mettre en œuvre des voiles de grandes dimensions
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