Numéro : 2552 - Année : 2009
Propulsion innovante pour grands navires
Laurent BARTH, Converteam SAS
Henri BAERD, Converteam SAS
Lionel JULLIAND, Converteam SAS
David BELLEVRE, Bassin d'Essais des Carènes
François LORIN, Bassin d'Essais des Carènes
Après une introduction sur le retour d'expérience de CONVERTEAM de presque une décennie dans la conception, la fabrication et la maintenance de propulseurs orientables de type pod tracteur, les auteurs présenteront la démarche industrielle entreprise par CONVERTEAM, avec l'expertise technique du Bassin d’essais des carènes, pour développer une gamme de pods pompe hélice (PPH) couvrant la plage de puissance de 7 à 19 MW (projet INOVELIS). Le document présentera les avantages apportés par les propulseurs orientables de type PPH (antérieurement breveté par Alstom / Chantiers de l’Atlantique) en termes de performance et de compacité. Par ailleurs, il sera démontré que les excellentes performances intrinsèques des PPH contribuent à réduire la consommation d’énergie consacrée à la propulsion du navire et à améliorer le confort du bord, en comparaison avec les propulsions conventionnelles. A ce titre, les solutions électrotechniques retenues pour ce programme, c'est à dire moteur à induction et convertisseur de fréquence à MLI, seront décrites et leurs avantages présentés. Sur le plan hydrodynamique, sera communiquée une synthèse des résultats des nombreuses études numériques en 3 dimensions menées par le Bassin pour CONVERTEAM, ayant permis de simuler les conditions de fonctionnement nominal axial et en manœuvre dans tout le domaine de fonctionnement des PPH. Ces informations constituent pour CONVERTEAM, maître d’œuvre du programme, les données d'entrée essentielles pour son partenaire industriel DCNS en charge du dimensionnement mécanique des différents systèmes du PPH et ce pour toute la gamme. A ces simulations tridimensionnelles, s’ajoutera une description des nombreux travaux expérimentaux menés par le Bassin pour le compte d’une collaboration CONVERTEAM / Chantiers sur modèle réduit tant en tunnel de cavitation (GTH et CERG) qu’en bassin de traction sur grosses maquettes de carènes (B600), et qui contribuent à valider les performances intrinsèques des PPH et les efforts appliqués prédits par les études numériques basées sur l'utilisation de l’outil de calculs FLUENT (via une modélisation Navier Stokes en écoulement instationnaire). La bonne corrélation entre la démarche numérique et expérimentale sera montrée.
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