Numéro : 2387 - Année : 2001
Analyse de la tenue mécanique d'une porte d'écluse impactée par des navires fluviaux
Hervé LE SOURNE, PRINCIPIA MARINE - NANTES
Stéphane PABOEUF, PRINCIPIA MARINE - NANTES
Guy BABAUD, PRINCIPIA MARINE - NANTES
Jean Claude RODET, ECMT - Lyon
L'étude de la résistance aux chocs des portes amont des écluses du Rhône menée par la Compagnie Nationale du Rhône a mis en évidence les phénomènes de dissipation d'énergie par les déformations locales de la porte et du navire, une réponse vibratoire élastique globale de la porte d'écluse avec des réactions dangereuses aux organes de liaison.
Les méthodes analytiques ou empiriques généralement utilisées pour déterminer la force d'impact et l'enfoncement lors d'une collision de navires doivent être validées sur les cas d'impact les plus pénalisants par un calcul dynamique non linéaire après modélisation par éléments finis de la porte et de l'étrave du navire impacteur.
Le principal objectif de l'étude présentée dans cet article est de déterminer par une approche « éléments finis» la capacité de résistance aux chocs de la porte d'écluse de Pierre-Bénite, située en aval de Lyon, impactée par trois navires fluviaux différents, un cargo fluvio-maritime de 3500 tonnes, un train de barges de 6000 tonnes, un navire à passagers de 2200 tonnes.
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