Numéro : 2108 - Année : 1990
Reconception de la sécurité intégrée des chalutiers par l'arrière hollandais
Fa Veenstre Msc, Ilcad or The technical Research department
of The Netherlands Institute for fishery Investigations RIVO. IJmuiden. The Netherlands
J Stoop Msc, Safety Science Group or the Deft.
University oF technology delf the Netherlands
Contrairement aux vaisseaux de la marine marchande les règles de sécurité CONCERNANT Ies navires de pêche ont été largement laissées à la discrétion des administrations nationales. Bien que les aspects généraux de sécurité (stabililité construction, équipement) appris à la suite d’amères expériences ont été améliores ces dernières décennies sur Ies chalutiers néerlandais. la sécurité de l’équipage (liée aux conditions de travail) reste une affaire d’intérêt privé et concurrentielle pour le Chalutier naval. le concepteur et pour Ie capitaine propriétaire du bateau. La conception traditionnelle des chalutiers à filet maintenu ouvert par unE poutre avec coque à pont unique, gaillard d’avant agrandi et timoneries arrière, présente des inconvénients majeurs du point de vue de la sécurité à savoir
-lignes de vision très faible.
-niveau de bruit élevé.
-accidents du travail nombreux
Ce n’est que par l'intégration d’une méthode initiale théorique pour la résolution des problèmes de sécurité telle que celle développée par le Groupe Scientifique ,pour la Sécurité de I’Université de technologie de Delfl, et par la connaissance pratique acquise pour Ie RIVO (Institut national de recherche pour la pêche) dans Ie design des chalutiers à filet maintenu ouvert par une poutre que ces inconvenants pourront Etre résolus aVEC un niveau de risques résiduels (professionnels) acceptable Comme exemple d’un nouveau dessin de navire de pêche tenant compte de la sécurité, Une étude spécifique a été faite pour améliorer Ies Conditions de travail Et prévenir les accidents du travail sur Ie pont des chalutiers à filet maintenu ouvert par une poutre et un nouveau plan est présenté avec mention des solutions correctes, des risques résiduels et de la rentabilité correspondants
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